Дуговая автоматическая сварка

Дуговая автоматическая сварка под слоем флюса выполняется как на постоянном, так и на переменном токе и по сравнению с ручной обладает рядом преимуществ.
При этом процессе применяется голая сварочная проволока диаметром от 2 мм и выше, которая подается в зону горения электрической дуги при помощи автоматической головки (фиг. 4, а), снабженной спецальным подающим механизмом. Дуга горит под слоем флюса, представляющего собой специально приготовленную, определенного химического состава, гранулированную зернистую массу,

напоминающую по внешнему виду речной песок. Под действием тепла дуги плавится сварочная проволока, проплавляется на некоторую глубину (в зависимости от сварочного режима) основной металл и частично расплавляется флюс, образуя пузырь из жидкого флюса-шлака-(фиг. 4, б).

Схема автоматической сварки под флюсом и продольный разрез зоны сварки

Расплавленный флюс-шлак, находясь на поверхности сварочной ванны, надежно защищает ее от окружающего воздуха, вследствии чего отсутствует насыщение жидкого металла азотом и кислородом. Кроме того, расплавленный флюс в результате химического взаимодействия с жидким металлом дает возможность получить определенный химический состав металла шва и заданные механические свойства.

Слой флюса, под которым горит дуга, позволяет производить сварку без применения защитных щитков и специальных ограждений, которые необходимы при сварке открытой дугой для защиты.от ее воздействия.
Производительность автоматической сварки в зависимости от толщины металла в среднем в 4—5 раз выше производительности ручной дуговой электрической сварки.

Более мощная сварочная дуга и толстый слой флюса способствуют длительному пребыванию сварочной ванны в жидком состоянии и лучшему удалению газов из расплавленного металла, что повышает качество сварки.
Представляется возможность сварки встык стальных листов толщиной 14 мм с двух сторон без зазора и без разделки кромок, а с зазором и на подкладке — толщиной 30 мм и выше.

Автоматическая сварка применяется для выполнения прямолинейных или кольцевых швов сравнительно большой протяженности в нижнем положении.